Quomodo autem expansio tua Lowers Bill cibum et faciat US Jobs
Fossa Panama in via Oceanum Pacificum conectit Oceanum Atlanticum Mare Caribicum et Oceanum subigit. Non concedit navibus circiter milia passuum ne navigaret aliam 5,000 australi summitatem Meridionalis America.
Canalis quod est ipsum esse universa. Est plus vallo fodiendo effectus longo tempore brevissimo quo est punctum Isthmum Panamensem. Primo gradu Mare Caribicum infra octo pollicum Tranquillo. Secundo, in diversis maritimos aestus maximos in Oceano duo. Tertio, Isthmum Panamensem XXVI metris super mare gradu resurget.
Quaestiones solvere naves pertransibunt tertio ordine crines. Exclusis naues ad levare Gatun lacus. Tunc per tres cincinnos demittere naves maris planum descendit. In mediocris habet horas XIII, per canalem LI passuum longitudine.
Quid est autem fossa Important US Edition?
Fossa Panama custodit sumptus importari bona sunt. Quod reduces incremento pretiorum . LXX percent navis US importat de quinque portubus morabatur portare.
Et in portubus morabatur in Los Angeles / Litus Longum (SQ / LB), New York / New Jersey (NY / Lipsiae) Seattle / Camry, Diana et Oakland. Omnia haec iam aut portus portus Carolopolis recepturos Panamax naves 2018. Post hos portus per MMXXX duplices dolor sit amet.
Ciuitas pertulit uel ad Fossa Panama facit current US systema translationem magis efficenter.
Hoc facit ne obstructio ad LA / Litus Longum portum. Most illius portum scriptor negotiationis venit ex Asia.
Canalis erit creare magis jobs in US. Dat US exporters melius aditus ad Sinis et aliis Asian fora.
Per XXIII percent in prima navis auctus Canalis # 2017 Quod suus 'mensibus novem milia pupa ad US duxit orientalem plagam portubus morabatur. XXIX percent negotiationis expletum est, in portubus morabatur. Is vilis ut suus 'facti per navem, quam canalis et Los Angeles moventur in navem et bona per rail salsissimus vir vivens. (Source: "Fossa Panama bet est scriptor Big redimens," In Wall Street Acta, VIII Octobris, 2017.)
Shipping impensae quam in Expansion Lowers
Ut quam celerrime viam navis a Sinis est autem US orientalem plagam nave autem spernunt. It takes 12,3 dies ad navem ire ex in Sinis US Occidentem plagam. Sex diebus navis in agmine sumit ex occasus Coast, ad orientalem plagam. Quod est summa dies 18.3. Quapropter hoc importat itinere Asiae LXXV sentio.
Antequam ad expansion, tulit tantum XX percent ad Fossa Panama in via. Id quod iam suus 'ad dies 21.6. Reliquae V percent ex Sinis scriptor commercia Americae vadit ad Canalis Suesiensis anno in US Aegypti directe ad orientalem plagam. Quod accipit XXI diebus. (Source: "expansio Impact de Fossa Panama in US Intermodal Ratio:" United States Department of Agricultural, Ianuarii 2010)
XXXV percent potest ut a vena expansion Canalis est scriptor West feugiat. Ut enim ad onus quod portare non metuunt Panamax post classem. Unam navem quae portat ut impedimenta XVI. Longiore itinere crescentem canalem hoc utilius commoda exporters. Quia hoc tempore magis sumptus. Expansionem autem Asian aperire foro per US naturalis Gas exporters. Ante dilatatio angustus est canalis naturalis gas navium liquefactis. Altus-valorem tempus-sensitive bona, ut electronics, Occidentem plagam erit usque ad commeatus, uti inpagis constituantur. (Source: "Trade in Americas Zeit: per Canalem Panamensem 21st Century" World Trade C, June II, 2007.)
Canalis Historia
Quod aedificationem ex Canalis Gallico coepit in nuper 1800s. Cum amissa pecunia deficiente tradiderunt multa tropicis operarios morbis.
In MCMIV, cum Civitatibus Foederatis Americae emit Canal Zone. Non volui ut expand eius virtute navali inter Atlantic, et Pacificus ad naves. Non solvit $ X et $ XL decies centena decies Panama ad Gallicum. Canalis praesidio navibus essent in cincinno placuit US fabrum a landslides in Andes montes. US Doctores inventus treatments pro tropica morbo flavo calamitates pestilenti aere et febribus anhelabat. Non jobs creavit ad Pittsburgh ferro molendinis, officinas Portland societatis maximum et machinas General Electric. Operarii conducti sunt quadraginta quinque milia canalem pro constructione. Inter 10,000 - 15,000 hominum mortui sunt de morbo et accidentia. In MCMXIV, quod perficitur per Canalem Panamensem ad sumptus of $ CCCLXXV million.
Panama Canalis intra fines owned in Civitatibus Foederatis Americae. In MCMLXXVII, Praesidem signati Carter foedus ictum cum Picenti Panama Canalis quia promiserat ut convertat per semitam irritum factum 1999. licet in Civitatibus Foederatis Americae quolibet auctore voluerunt, in eius usu in Canalis minati. Per quod tempus, in Canalis cost potius quam currere per non lucrum reddidit American ad societates. Et multo citius railroads et eorum costs cecidisse satis constabat. Et cum hoc quoque foedus Brazil rationes in melius, et reliquum Latin America. Et vidit quod plurimi Americae an American suum receptum a global imperium. (Source: "Fossa Panama studium" US Donec Agriculture ". Et auxiliatus Fac Fossa Panama in US rerum potiti sunt," PBS NewsHour, August XV, 2014.)
Panama Canalis ab accipit $ I billion in vectigal. Dupla tripla vel evolutione hoc modo completum. Annum dilata est. Eliminandos addidit pretium $ 1.6 billion ad $ 5,2 billion price tag. (Source: "Fossa Panama de Rippele Globally vae," In Wall Street Journal, February XVIII, 2014.)
Magis naves in Post-Panamax
Post Panamax naves 5,000-8,000 continentia. Quisque navis ad XX XIV scripta latitudo retinebat. XVII vehementissimo imbri cursum et opus metris alta. Super Post-trahere magis quam 13.200 Panamax vasa continentia. Hae naves portare XXVII percent mundi navis. Auctor esse et crescere accommodare Panama lembi erant.