NAFTA VI negative effectus est scriptor
1. US jobs sunt perdidit.
Cum labor in Mexico is vilis, multis manufacturing industria recesserunt ab pars eorum productio summus sumptus United States.
Inter MCMXCIV et MMX, in US commercia deficits in Mexico ducenti octoginta $ 97.2 billion. In idem tempus, US 682.900 jobs ad Mexico. 116.400 jobs Sed illorum sunt, luxatis post MMVIII financial discrimine 2007. Quod potuit fecit se et pro NAFTA.
Damna fere LXXX percent erant in manufacturin g. Durissima ledo civitatibus erant, California, New York, Michigan, et Texas. Motum haberent concentrationes plantarum industrias ut Mexico. Haec industries includitur motricium vehicles: textiles, computers et electrica adjumenta.
2. In stipendio US coerciti
Non omnes societates in his industrias ad Mexico. Sed quidam ad usum leverage in comminatione unionem movere, ut organizing egit, eo. Cum autem unio seu coniunctio inter opifices cum eligere amissis officina operarios quod chose plant. Sine unio firmamentum, quod erat opifices minus paciscendo potentia. Quod sublatum est merces augmenti.
Inter MCMXCIII et MCMXCV, L sentio de US faciens industries, quae sunt societates in Mexico ad movere ad usum comminatio et claudendo fabricae fuit. MCMXCIX Per, et creverunt rate ad LXV percent.
3. Mexico scriptor pudefacti sunt de Business
Gratias ad NAFTA, Mexico villam amisit 1,3 million jobs. In MMII firme Bill rebum a US agribusiness et quod XL percent villam de rete reditus.
Dum remota NAFTA commercia tariffs , frumentum et alia grana in Mexico exportanda erant societates infra pretium. Rustica agricolae non poterant Certatim purus. In eodem tempore, Mexico reduci ad subsidia adducet ut ab agricolis fundus cento totalis reditus 33.2 ad 13,2 percent in 2001. In MCMXC ad subsidia adducet eos ad Mexico scriptor Most de magna praedia. Haec intelliguntur mutationes plures parva negotium ab Mexicanus pudefacti sunt agricolae per American subsidized altus.
4. Maquiladora Exploited operantium,
NAFTA collegium ampliavit ut sublatis portoriis Maquiladora progressio. United States Ubi est Maquiladora-habuerunt turmas conducere operarios circa Mexicanus terminus. Et quod vilius comparari circulum conveniant in Civitatibus Foederatis Americae products pro export. XXX percent creverunt ex Mexico scriptor progressio conducere tributum. Et erant opifices, "valetudo sine labore iure aut custodiis 'secundum General Social Alliance. Praeterea per "extendere operosi fes XII horas, vel magis, quod, si mulier es, te potest accipere coactus graviditate test applicandis enim a officium."
5. Opera deterioratus est Mexico scriptor
Propter est scriptor NAFTA competitive pressura, Mexico agribusiness et chemicals fertilizers adhiberi amplius, costing $ billion per annum, in XXXVI pollutio. Rustica agricolae expanded in margine terra, unde fit ad rate of deforestation hectares 630.000 per annum.
Dicitur enim purus Access trucks pro Solvo 6 NAFTA
Alius pactum in NAFTA numquam implemented. NAFTA aliquet a Mexico ad iter fuisset, licet in Civitatibus Foederatis Americae hodiernam quam XX-commercial mille zonam finis. A project demonstrationem a Department to review of Transportation quod extruxerat in concreta sunt. In MMVIII, in Camera Repraesentantum terminabitur hoc project. Hoc autem DOT prohibitus a foveant Concilii sine approbatione.
Ut purus aliquet Congressus anxius esset a via presented aleam. Ut non eiusdem salutem signa US aliquet. US truckers, instituta et societates opponitur illud quod perdidi negotii esset. Currently, aliquet purus, oportet quod in XX-prohibere mille transferuntur ad terminum et in US financial bona.
Est etiam quaestio de mutuo implicantur. Illimitata accessum ad US vehicles NAFTA consensu et permissum fuisset in Mexico. Ordinatio etiam inter alia similis operatur NAFTA particeps, Canada . Sed US financial et maior es portare graviora. Et irrita faceremus magnitudine et pondus utilium imponitur ab Mexicanus regimen.
In Depth: Pros et Cons | commoda | Historia et fine | International Trade pros cons | Pacta commerciaque: Pros et Cons VII | Unidos | FTAA | GATT